2007年04月08日
リハビリ in 日光 Tweet
今回も雨だったら正直に「雨男です」と言おうと思ってましたが、ドライで走れました。(笑)
前日にガソリン入れに行こうとしたら降ってきたので焦りましたが・・
サーキット倶楽部のドリフトイベントの中のグリップ枠(結局、常連走行枠)走ってきました。
日光&ドライで今回もリハビリ。
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
デフ・ファイナル ノーマル
タイムは43.116
R1Rにした割にはタイム伸びてませんが、これからセッティングしていくポイントが見えた&みんな楽しめた気持ちいい走行会だったのでGood(^-^)
前日にガソリン入れに行こうとしたら降ってきたので焦りましたが・・
サーキット倶楽部のドリフトイベントの中のグリップ枠(結局、常連走行枠)走ってきました。
日光&ドライで今回もリハビリ。
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
デフ・ファイナル ノーマル
タイムは43.116
R1Rにした割にはタイム伸びてませんが、これからセッティングしていくポイントが見えた&みんな楽しめた気持ちいい走行会だったのでGood(^-^)
今回が本当のシェイクダウン。
雨のTC1000&街乗りでリアが硬いと思っていたのですが、日光を走ってみるとむしろ後ろが沈んで、フロントとリアの動きがあわない感じ。
高速コーナーがフラフラしてるのと、最終のS字でかなり抑えないとリアがでちゃうところが難しいところで、1〜4コーナーは(速くないけど)色々チャレンジできて楽しかったです♪
結果的には、その沈み込みをもっと上手く使えそうな手ごたえがあったのと、走行後のタイヤを見るとリアが全然使われていないことから、この辺がクルマと人間をセッティングしていくポイントかなぁ。。
空気圧も今回は結構ヒートごとに差をつけてみてとりあえずの好みを見つけました。減衰は1回かえたけどわからなくなっちゃうので結局元に戻し・・・(^^ゞ
車高もポン付けで予定より10mm高いので、次回は車高調整も組み合わせよう。
あと、未だにドラポジ悩み中。。。(笑)
今どきのS2000を考えると、あとコンマ5くらい速くてもいいのかな?
雨のTC1000&街乗りでリアが硬いと思っていたのですが、日光を走ってみるとむしろ後ろが沈んで、フロントとリアの動きがあわない感じ。
高速コーナーがフラフラしてるのと、最終のS字でかなり抑えないとリアがでちゃうところが難しいところで、1〜4コーナーは(速くないけど)色々チャレンジできて楽しかったです♪
結果的には、その沈み込みをもっと上手く使えそうな手ごたえがあったのと、走行後のタイヤを見るとリアが全然使われていないことから、この辺がクルマと人間をセッティングしていくポイントかなぁ。。
空気圧も今回は結構ヒートごとに差をつけてみてとりあえずの好みを見つけました。減衰は1回かえたけどわからなくなっちゃうので結局元に戻し・・・(^^ゞ
車高もポン付けで予定より10mm高いので、次回は車高調整も組み合わせよう。
あと、未だにドラポジ悩み中。。。(笑)
今どきのS2000を考えると、あとコンマ5くらい速くてもいいのかな?