2007年05月07日
リハビリを振り返る Tweet
TC1000と日光を走ってみて、特にクルマにトラブルはでていないので一安心。人間の方はもっと走りこまないとダメだけど。(^_^;)
自分なりに振り返ってみて、今後を考えてみる。
■水温
85〜90で走っているのでもっと温度下げれる（上がらない）ように対策しなくちゃ
■デフ
タイムを狙うならやはり機械式のＬＳＤを入れたいところだけど、
今はレースやイベントを追いかけているわけではないので、メンテナンス／ＯＨを考えるとまだノーマルにしておこう
■ファイナル
4.1はやはりきついかな？定番の4.4を想定しておきたい（目標タイムでてから）
■サスペンション
車高とアライメントは組み上げた時のままだけど、今のところはこれをキープ。
リアのバネを変更予定。
あとは、ＧＴウィングにあわせたセッティングの取り直し
■キャンバー
フロントのキャンバーは、アッパーアームやキャンバージョイントでつけてるのが定番？
リメイクの際にロアアームをかえようかと思ったけど、ウィングに予算回しちゃったし・・(笑)
タイヤの減りからみて、そんなに酷くないので今のところはいいや
■タイヤ
なんだかんだでＲ１Ｒ。ただ街乗りは別のタイヤにしようかな？
■目標
今の仕様で日光41.999（▲0.480）、TC100040.999（▲0.310）
�．札奪謄�ングをつめる
�▲疋薀ぅ咼鵐阿鯔瓩�
�Ｅ澆鯊圓�(笑)
・・・
クルマ的にはウィングを含めたバランスをとることと、水温管理でコンマ５・・
ドライバー的には、、、、、
ダメ出しいっぱいされたので、修行でコンマ５・・・
１秒詰まる計算か？（嘘）
ただ、どちらのコースも１コーナーからしてダメダメなのでそこを克服すれば結構詰まる余地あるかも？
ホントの目標は「綺麗で力強い走り」だな♪
85〜90で走っているのでもっと温度下げれる（上がらない）ように対策しなくちゃ
■デフ
タイムを狙うならやはり機械式のＬＳＤを入れたいところだけど、
今はレースやイベントを追いかけているわけではないので、メンテナンス／ＯＨを考えるとまだノーマルにしておこう
■ファイナル
4.1はやはりきついかな？定番の4.4を想定しておきたい（目標タイムでてから）
■サスペンション
車高とアライメントは組み上げた時のままだけど、今のところはこれをキープ。
リアのバネを変更予定。
あとは、ＧＴウィングにあわせたセッティングの取り直し
■キャンバー
フロントのキャンバーは、アッパーアームやキャンバージョイントでつけてるのが定番？
リメイクの際にロアアームをかえようかと思ったけど、ウィングに予算回しちゃったし・・(笑)
タイヤの減りからみて、そんなに酷くないので今のところはいいや
■タイヤ
なんだかんだでＲ１Ｒ。ただ街乗りは別のタイヤにしようかな？
■目標
今の仕様で日光41.999（▲0.480）、TC100040.999（▲0.310）
�．札奪謄�ングをつめる
�▲疋薀ぅ咼鵐阿鯔瓩�
�Ｅ澆鯊圓�(笑)
・・・
クルマ的にはウィングを含めたバランスをとることと、水温管理でコンマ５・・
ドライバー的には、、、、、
ダメ出しいっぱいされたので、修行でコンマ５・・・
１秒詰まる計算か？（嘘）
ただ、どちらのコースも１コーナーからしてダメダメなのでそこを克服すれば結構詰まる余地あるかも？
ホントの目標は「綺麗で力強い走り」だな♪
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この記事へのコメント
1. Posted by BROS☆MANO 2007年05月08日 14:19
＞BROS☆MANOさん
毎度毎度色々なアドバイスありがとうございますm(__)m
「ノーマルデフ同盟」入会します♪
サーキットではしょっちゅうお会いしますが、S2000ではなかなか一緒になりませんね。
機会があれば是非！
。。。次回はフリー走行の予定ですが。。
MANOさんのタイム速過ぎですが、高い目標だと思ってホドホドに精進します(^^)
高速コーナーは無理しない程度に。。。(笑)
毎度毎度色々なアドバイスありがとうございますm(__)m
「ノーマルデフ同盟」入会します♪
サーキットではしょっちゅうお会いしますが、S2000ではなかなか一緒になりませんね。
機会があれば是非！
。。。次回はフリー走行の予定ですが。。
MANOさんのタイム速過ぎですが、高い目標だと思ってホドホドに精進します(^^)
高速コーナーは無理しない程度に。。。(笑)
2. Posted by しんいち 2007年05月08日 19:41
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