2007年06月10日
アライメント リセッティング Tweet
半年ぶりにサーキットを走り始めて、2ヶ月半で、TC1000×3回(初回は雨)、日光×3回とハイペースで走りました。
夏になる前にセッティングを出しておきたいのが主な目的で、シェイクダウンからTC1000で0.5秒、日光で1.2秒詰まってきました。
そこで、一段落したのでシェイクダウン以来のアライメントをいじることに。
メニューは、前回とのズレのチェック、タイヤの磨耗と走った感触をもとにした調整です。
夏になる前にセッティングを出しておきたいのが主な目的で、シェイクダウンからTC1000で0.5秒、日光で1.2秒詰まってきました。
そこで、一段落したのでシェイクダウン以来のアライメントをいじることに。
メニューは、前回とのズレのチェック、タイヤの磨耗と走った感触をもとにした調整です。
ドライ×5、ウェット×1、街乗り約2,500キロのR1Rの減りです。
このチェックのためにあえてローテーションはしてません。
羽をつけたあたりから、左側(特にフロント)の減りが多くなり、減り方も写真のような不思議な形。フロントに仕事をさせすぎてる走りとキャンバーか。
外側半分がこんな感じです。。
キャンバーは、フロントはノーマルでめいいっぱいつけているので前後左右のバランスをチェック。
ズレに関しては、フロントのトーが少しずれていました。
変更点に関しては、立ち上がりのアクセルの踏み出しを重視して、車高を含めてセッティング。
まだよくわかってませんが、アクセルのオフからオンへの踏み始めの感じをもう少し詰めるといい気がしました。
帰り道、隣りに乗っていたフクシコくんと同じタイミングで、「あれ???」と。
テストコースでギャップでの収まりもよくリアの動きが安定。
レーシングスピードではないですが、狙った状態になりそうな感じがあります。(^^)
乗り心地も変わるとは・・・( ̄▽ ̄)b 街乗りかなりいいヨ
・・・ちなみにアライメントの数値は知りません(笑)
てか、細かく知らされていません。(こっちも感覚でしかオーダーできないし(^_^;))
前に機械で測った時の紙は保管してますが、数値を知ると「思い込み」でクルマを走らせてしまうからだそうです。(・ε・)良い方にいけばいいけど、ハマることも多いみたい。
もっとセンサーを磨いてS2000を理解していけば、もっともっと楽しくなりそう♪
しばらくは走らないと思いつつ、試したくなってきた。。。ウズウズ(爆)
このチェックのためにあえてローテーションはしてません。
左前 | 右前 |
左後 | 右後 |
羽をつけたあたりから、左側(特にフロント)の減りが多くなり、減り方も写真のような不思議な形。フロントに仕事をさせすぎてる走りとキャンバーか。
外側半分がこんな感じです。。
キャンバーは、フロントはノーマルでめいいっぱいつけているので前後左右のバランスをチェック。
ズレに関しては、フロントのトーが少しずれていました。
変更点に関しては、立ち上がりのアクセルの踏み出しを重視して、車高を含めてセッティング。
まだよくわかってませんが、アクセルのオフからオンへの踏み始めの感じをもう少し詰めるといい気がしました。
帰り道、隣りに乗っていたフクシコくんと同じタイミングで、「あれ???」と。
テストコースでギャップでの収まりもよくリアの動きが安定。
レーシングスピードではないですが、狙った状態になりそうな感じがあります。(^^)
乗り心地も変わるとは・・・( ̄▽ ̄)b 街乗りかなりいいヨ
・・・ちなみにアライメントの数値は知りません(笑)
てか、細かく知らされていません。(こっちも感覚でしかオーダーできないし(^_^;))
前に機械で測った時の紙は保管してますが、数値を知ると「思い込み」でクルマを走らせてしまうからだそうです。(・ε・)良い方にいけばいいけど、ハマることも多いみたい。
もっとセンサーを磨いてS2000を理解していけば、もっともっと楽しくなりそう♪
しばらくは走らないと思いつつ、試したくなってきた。。。ウズウズ(爆)
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この記事へのコメント
1. Posted by けんちゃん 2007年06月14日 19:30
>けんちゃん
ラジエータインプレありがとうございます♪
今度ちょろっと走ってインプレしますね。
ラジエータインプレありがとうございます♪
今度ちょろっと走ってインプレしますね。
2. Posted by しんいち 2007年06月15日 01:17
ボキもやってもらおーっと