2008年02月01日
日光車載(2008.1.31) Tweet
1/31日光の車載です。
41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考:テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
GTウィングあり
41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考:テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
GTウィングあり
今回の変更点は、ほっとほにゃららとイケヤアッパーアーム。
アライメントを調整してFキャンバーをつけました。
1日を通しての感想は、34コーナーの切り返しや高速コーナーの進入が楽チンになりました。
けど、ベストの車載を見るとステアリングも雑だし、前回のベストの方が上手く走れてるように思えます。
バックストレートエンドは逆バンクに落ちてるし、この周だけ考えるとタイムアップは可能みたい^_^;A
ただ、高速コーナーが速い気がする。(今度比較Vで見てみます)
ちなみに最高速は
前回ベスト⇒メーター読み(ビデオ)で140キロ
今回のベスト⇒テクトムのピークホールドで145キロ
他のヒートでも145キロ出てました。
※テクトムとの誤差はほとんどないと思いますが。。
41.5は何回か出てるので一発タイムではなさそうですが、この周はなんか勢いだけで出したタイムっぽい。(笑)
タイムが上がると、だんだん駆動が抜ける(空転や横に逃げる)場面が出てきました。最後のヒートでアタックできなかった減衰でうまくいくか、リアキャンバーをどっちかにいじってみるか。。
ちなみに、1ヒート目にブレーキングの目安(パッド比較のため)にしていたのが「コース上の影」だったので、2ヒート目で死にそうになったのは内緒です。(爆)
アライメントを調整してFキャンバーをつけました。
1日を通しての感想は、34コーナーの切り返しや高速コーナーの進入が楽チンになりました。
けど、ベストの車載を見るとステアリングも雑だし、前回のベストの方が上手く走れてるように思えます。
バックストレートエンドは逆バンクに落ちてるし、この周だけ考えるとタイムアップは可能みたい^_^;A
ただ、高速コーナーが速い気がする。(今度比較Vで見てみます)
ちなみに最高速は
前回ベスト⇒メーター読み(ビデオ)で140キロ
今回のベスト⇒テクトムのピークホールドで145キロ
他のヒートでも145キロ出てました。
※テクトムとの誤差はほとんどないと思いますが。。
41.5は何回か出てるので一発タイムではなさそうですが、この周はなんか勢いだけで出したタイムっぽい。(笑)
タイムが上がると、だんだん駆動が抜ける(空転や横に逃げる)場面が出てきました。最後のヒートでアタックできなかった減衰でうまくいくか、リアキャンバーをどっちかにいじってみるか。。
ちなみに、1ヒート目にブレーキングの目安(パッド比較のため)にしていたのが「コース上の影」だったので、2ヒート目で死にそうになったのは内緒です。(爆)