2008年05月27日

FSW反省会5 twitterでつぶやく

すっかり飽きてきましたが、ネタ魂で続けてたら新発見。。

今回はヘアピン入口〜300R〜ダンロップ入口までの区間です。
20070527-2

比べてみるとベストラップ時より0.1秒速く走っている周がありました。(^^)
データや車載を見ていくとなんか違う気がしてきたので色々見てみました。
20080527-1




データだけでみるとグラフを見れば一目瞭然で、ヘアピンの速度が違うし、ダンロップ手前のブレーキングポイントが違います。
薄い線はそれぞれの横GですがベストLAP時区間最速時では、どっちがいいのかわかりませんが差が出ています。
車載でみるとわずかにベストLAP時の方がステアリングの動きが速いかも?
てか、普通わからない範囲だと思いますが(^_^;)マァイイカ
20070527-3

ブレーキング地点を拡大してみるとブレーキ頑張っている感じがしますが、区間タイムだと区間ベストの方が遅いはず、、、車載を見てもここでブレーキングポイントが18mも離れてるとは見えない。
たぶん、ラインの差で到達するまでの距離が違うんじゃないかなという気がしてきた。。(区間ベストは、1コーナー〜2コーナーでスープラに道譲ったし)

20070527-4
セクタータイムは純粋なタイム差で、グラフを重ねてしまうとラインによって走行距離が違うことから走った距離と速度の関係がずれちゃうみたい。

それを踏まえて考えると、300Rでは最高速稼ぐラインよりも、距離稼いだ方がいいみたいですね。
てことは、100Rもインベタ気味でいいのかな??

うーんわかんなくなってきた。
暇つぶし程度なんでこれ以上深く考えるのはよそう。

ネタ的にはさらに0.1秒タイムアップしました ばく。

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この記事へのコメント

この間SuperGTを富士に見に行った時、
SC430のトヨタ勢だけがヘアピンの立ち上がりラインが違うんだよね。
他のクルマよりアウトに出るのが遅い。
他のメーカーのドライバーからは「近道教えろ」とか
言われてるらしいので、どこかにあるらしいです(笑)

1. Posted by 小市民   2008年05月28日 11:36

>小市民さん
おぉ!
この区間はあまり意識せずに走ってしまってたので、あとからみるとヘアピン減速しすぎてる気もするし、改善の余地はありそうですね。
ヘアピン速度が上がって近道とおれば結構タイムアップ?

早速GoogleEarthで上空から近道探してみます♪(爆)

2. Posted by しんいち   2008年05月28日 11:42

タイムの遅い僕がコメントするのもおかしいのですが、
もうちょっとヘアピンは出口をアウトまで使ったほうが
その後の速度の伸びがよくなるはずです。

イン側の縁石のアールよりも大きなコーナーなんです。
3速でまわれそうなんでトライ中です。

300Rは最短距離を行ったほうがよいみたいです。DUNLOPは
FFだと縁石踏むと減速してしまいその後に響きますがFRだと
どうなんでしょう??

3. Posted by 遊子郎   2008年05月31日 00:13

>遊子郎さん
アドバイスありがとうございますー
僕は車に乗せられているので(笑)、じゃんじゃん指摘してください♪
ヘアピンは、やっぱりスピード遅いですよね。
ドラミの時の解説で「下りながらのブレーキングだから直線でしっかり減速  云々」というのを意識しすぎたのかも(^_^;)
ダンロップは、踏んでみましたが、タイムよりもクルマが壊れそうなのでなるべく乗らないようにします(^_^;)

4. Posted by しんいち   2008年05月31日 00:18

インテグラも3秒で走る人がいるので僕も頑張らないとー

いまの僕のレベルだと富士はコースが広すぎて自分で感じるよりも大きくラインとか乗り方を変えないとタイムに差が出ないような気がします

日光も好きですがこういうハイスピードなコースも面白いです

ぼくももっと研究します(^^)

5. Posted by 遊子郎@携帯   2008年05月31日 16:13

>遊子郎さん
3秒ですかー!速いなー
まぁこれからお互いに研究していきましょう♪

引き続き情報お待ちしてます(^O^)/

6. Posted by しんいち   2008年05月31日 18:49

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しんいち
横浜在住 ♂
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S2000に。

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