2009年03月29日

クラッチ&マウント交換

P1090935先日揃えたクラッチとエンジンマウントを交換しました。(^^)
といっても、ぼくは細かいパーツをバラすなど大したことしてないけど(^_^;)
一応、前回出て消えた「バラバラ音」の原因も特定できたので、これでまともに走れるかも♪


P1090961

P1090951まず、あれこれやってミッションをおろします。
クラッチを外してみると、ディスクはそれなりに減ってますが、クラックなどはなし。
それよか、レリーズベアリングガイドの根元にべったりとカスがついていて、ガムのようになってました。
これがスライドを渋くしていたみたいです??


P1090954どこが壊れているかわからないので、一応この辺のパーツも新品を用意していたので交換。
後でクラッチを踏んでみると「スカッ!」っと最初は抜けたのかと思ったのですが、クラッチってこんな軽いんだと思うほどスムーズになりました。
先日スレーブシリンダー換えて良くなったと思っていたら驚き。

・・・ノーマル(新品)の状況を把握しておかないとコンディション維持できないなと痛感。。

P1090957続いて、エンジンマウントとミッションマウントを交換。
エンジンを木で支えつつマウントを入れ替えます。
比べてみると、なるほど硬いです。
後でエンジンをかけてみると最初の始動から音が違います。
なんか低音になった感じ。その他のノイズは自分としてはそれほど問題なし。
振動を腰で感じられるのもいいと思うし。(^^)

P1090964で、クラッチが通常の消耗で特に重大な問題がなかったので、前回でた異音の原因が謎のままでしたが、マフラーの一部にクラックを発見!
小さな穴が開いていました。見てから思い出したことですが、確かにエキマニなどで排気漏れが出た時のバラバラ音に似てたかも。
とりあえず、デフ、ミッションではなさそうでほっと一息。(^.^)
P1090969となれば、明日走ろうということで急きょ溶接できるところまでマフラーを持って行って修理してもらいました。
なんだかんだで11時から23時くらいまで休みながら作業を続けて無事終了。
ミッションの入りはスコスコとまではいかないもののだいぶ良くなりました。
明日はFSWでリベンジしよう。

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