2009年05月03日
ヘッドおろした Tweet
S2000のヘッドをおろしました。
バルブが曲がってるのはわかっていたけど、どれくらいダメージがあるのか?(-_-)
ヘッド側は、インテークが曲がってて、それに当たったからかエキゾースト側も曲がってました。
けどヘッド自体は思ったほど酷くないかも♪
とりあえず、バルブを外すことに。
バルブが曲がってるのはわかっていたけど、どれくらいダメージがあるのか?(-_-)
ヘッド側は、インテークが曲がってて、それに当たったからかエキゾースト側も曲がってました。
けどヘッド自体は思ったほど酷くないかも♪
とりあえず、バルブを外すことに。
どっちが先に行ったかわかりませんが、リテーナーが割れてました。(真っ二つではないけど)
このほかのイン側の8個中7個にクラックを発見。やっぱり対策しないとダメみたい。
それにしてもグニャリと曲がったバルブ・・・コーナーで「曲がれ!」と念じたからこっちが曲がっちゃったのかな(^^)チガウカッ
その他は曲がったバルブのガイドが割れてて、シートに傷が(+_+)
やはりピストンにも当たったような傷がある。
でも何とか再利用できるそうなので、このエンジンをそのまま使うことにしました(^^)
オーバーホールを兼ねて仕様を検討中。
・・・ハイコンプピストンにしようかと思ったけど、ノーマルでいける範囲で頑張ろう♪
このほかのイン側の8個中7個にクラックを発見。やっぱり対策しないとダメみたい。
それにしてもグニャリと曲がったバルブ・・・コーナーで「曲がれ!」と念じたからこっちが曲がっちゃったのかな(^^)チガウカッ
その他は曲がったバルブのガイドが割れてて、シートに傷が(+_+)
やはりピストンにも当たったような傷がある。
でも何とか再利用できるそうなので、このエンジンをそのまま使うことにしました(^^)
オーバーホールを兼ねて仕様を検討中。
・・・ハイコンプピストンにしようかと思ったけど、ノーマルでいける範囲で頑張ろう♪
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この記事へのコメント
1. Posted by 遊子郎 2009年05月06日 04:08
>遊子郎さん
今日は富士きてます(笑)
曲がるというかバルブが落ちるのは結構あるみたいです。
サージングが先かクラックが先かほとんどのインテーク側リテーナーにクラック入ってました。
とりあえず2リッターのままオーバーホール兼ねてつくります♪
今日は富士きてます(笑)
曲がるというかバルブが落ちるのは結構あるみたいです。
サージングが先かクラックが先かほとんどのインテーク側リテーナーにクラック入ってました。
とりあえず2リッターのままオーバーホール兼ねてつくります♪
2. Posted by しんいち 2009年05月06日 11:13
ご愁傷様でございました。
6日、富士に行こうかと思ってたら雨が・・・
縁がないようです(^_^;
しかし、このバルブのトラブルってS2000では
多いんでしょうか??サージングが原因???
はやく(&安く)治るといいですね