2009年07月26日
バルブ研磨2 Tweet
今日も宇都宮でエンジン製作の手伝いです。(^^)
引き続きバルブの研磨ですが、燃焼室側の表面がきれいじゃないのでこれを何とかしたいと思います。(写真は前回磨いた状態)
ここは燃焼室同様にすべすべにしたほうがよさそう。
しかし、ポートと違って硬いのでなかなか滑らかになりません・・・汗;
引き続きバルブの研磨ですが、燃焼室側の表面がきれいじゃないのでこれを何とかしたいと思います。(写真は前回磨いた状態)
ここは燃焼室同様にすべすべにしたほうがよさそう。
しかし、ポートと違って硬いのでなかなか滑らかになりません・・・汗;
エキゾースト側の方が表面が綺麗です。
インテークより小さいのに値段が高いのは材質と作りに違いがあるのかな?(・・)?ワカラン
どちらも地道に磨きます。。。
バルブシートとの当たり面に触れないように作業するので、小さいエキゾーストの方が磨きづらかったりします。
一応、ピカピカになりましたが今ひとつ。。。
この辺でやめとかないとほかの作業が滞ってしまうので妥協。(てか、飽きた(笑))
社外?のポリッシュ済みバルブを見るともう少しステムの部分を磨いているみたいだけど、バルブガイドに触れない部分を磨いたほうがいいのかな?
とりあえずはこれで良しとします。(^^)♪
バルブ研磨は完了。
その頃ポートの加工も終わったようなので、あとは仕上げの磨きと燃焼室の容量測定をしていよいよ組み立て工程に入れそうです。(。。。来週あたりに・・・・)
腰下は結局ホーニングもしなくてよさそうとのことでそのままだしクランクの修正も上がってきたので、こちらもラッピングすれば組立工程に入れそう。
暑いうちに組みあがるかな?(・_・)
インテークより小さいのに値段が高いのは材質と作りに違いがあるのかな?(・・)?ワカラン
どちらも地道に磨きます。。。
バルブシートとの当たり面に触れないように作業するので、小さいエキゾーストの方が磨きづらかったりします。
一応、ピカピカになりましたが今ひとつ。。。
この辺でやめとかないとほかの作業が滞ってしまうので妥協。(てか、飽きた(笑))
社外?のポリッシュ済みバルブを見るともう少しステムの部分を磨いているみたいだけど、バルブガイドに触れない部分を磨いたほうがいいのかな?
とりあえずはこれで良しとします。(^^)♪
バルブ研磨は完了。
その頃ポートの加工も終わったようなので、あとは仕上げの磨きと燃焼室の容量測定をしていよいよ組み立て工程に入れそうです。(。。。来週あたりに・・・・)
腰下は結局ホーニングもしなくてよさそうとのことでそのままだしクランクの修正も上がってきたので、こちらもラッピングすれば組立工程に入れそう。
暑いうちに組みあがるかな?(・_・)