Ｓ２０００：パーツ
2017年01月18日
富士スポーツ走行 
久々の更新。2015年12月のあと、2016年は1回のみの走行で2’00.5、そして2017年は1/5に走り初めで2’00.8。
やはり間隔をつめて走らないとということで、今年2回目のFSWへ。
RE71Rはまだ山が残っているけど、もう一つのホイールにNEWタイヤを組んでみました。
乗っていない分、情報に疎いので天然菌さんにアドバイスをもらってA052をチョイス。
71Rとの比較はいかに。。
結果はベスト更新♪
しんいちAP1（F20C）
1'58.903
A052 255/40/17
ARMA AC4
Final 4.4 Cusco MZ
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2015年02月13日
富士スポーツ走行
走り初めの今回は、元々ブレーキパッドの比較テスト（AC3,AC4）が目的。なかなか機会がなく走れずにいたところ、RE71Rの値段が想定の範囲内だったので思い切って投入。
まずは現状のNeova AD08R+AC3で走行。とりあえずアタックして1秒7。コーナーやブレーキを詰めながら感触を思い出す。
やはりスライドし始めてからのコントロールが気持ちいい♪、、タイムにはつながらないけど。
続いてRE71R+AC3でコースイン。軽くコースイン直後の1コーナーをゆっくり入っただけでなんか違う。(・_・;)
コントロールラインをこえて1周目、余裕を持って走ったら2’00.7と自己ベストをいきなり更新。
その後、2’00.0、1’59.8、、とあっさり2分切り達成♪
もうちょい行こうと思った13コーナーで左フロントから「バコン！」という音が。。
インナーフェンダーブローでした。(^_^;)
しんいちAP1
2'01.789
AD08R 255/40/17
ARMA AC4
Final 4.4 Cusco MZ
1'59.840
RE71R 255/40/17
ARMA AC3
Final 4.4 Cusco MZ
1'59.606
RE71R 255/40/17
ARMA AC4
Final 4.4 Cusco MZ
2015年02月11日
RE71Rで2分切り達成♪
FSW走り初めでRE71Rを投入♪念願の２分切り達成♪
BSさん、ちょっとやり過ぎです。。。
過去ベスト 2'00.929(Z2)
本日1本目 2'01.789(AD08R 7分山)
本日2本目 1'59.840(RE71R NEW)
本日3本目 1'59.606(RE71R)
RE71Rに履き替えて１周目で様子見ながら走って2'00.7とあっさり自己ベスト更新。
普通にアタックして2分切り達成。(^^)/あっけない。。
諸々テストをしてタイムを詰めるも、最近調子が悪い５速シフトがうまくできず余力を残して終了。
うわさ通りのタイヤでした。
2014年03月06日
富士スポーツ走行
年明け早々に発注した08R。中々走る機会に恵まれず今回が今年の走り初めに。その間にZ2☆の発表〜デリバリーが始まった。(^^;)いっぱい走ろうと思っていたけど、前回から2ヶ月以上経ってしまった。
今回はベスト更新したいと意気込んでいったものの結果は残念でした。(-.-)
しんいちAP1
Neova 08R 255/40/17
ARMA AC3
Final 4.4 Cusco MZ
Newタイヤにも関わらず2'01.200とベスト更新ならず。。
タイムは揃うものの、今日はこれ以上出そうにないので2本で切り上げ。
2013年03月31日
ガーニー再び
S2000のメンテナンスデー。まずは以前外したガーニーフラップを再装着。
ウィングに合わせてみたら縮んでいて(^^;)、ゴム製なので引っ張りながら両面テープで取り付けたら何とかピッタリに。
前のテストではガーニーの有無で2キロ違っていましたがタイム変わらず。
で、先日までの対策でストレートが伸びている貯金を使ってダウンフォースを稼いでみる方向に。
前回つけてた時より3秒以上速くなっているので、効果的に使えるといいな♪
2013年03月17日
プチ空力
FSWで0秒台に突入してから、何をしようかと考えて手をつけはじめたプチ空力。まずはリアバンパーに穴あけ。様子見で15mm幅くらいにしてFSWを走ってみたところ、5速あたりの到達スピードが伸びたみたい。
調子に乗って後日、前後ストレーキ、エアロスタビライジングフィン風のもの、そしてバンパーの穴を30mm幅に拡大。(^^;)
2013年03月03日
2013年02月14日
リアバンパー加工
0秒台に突入したので、もう一絞りするためにちょっといじっていこうと思い、まずはリアバンパーを加工することにしました。パラシュート効果低減のための穴あけです。
翌日、FSWで試したところ、ベスト更新とはいかなかったけど、メインストレート、Aコーナー手前、Bコーナー手前の全てで最高速が3〜5キロ上がっていました。
メインストレートはスリップの効果でもっと伸びたり、午後は向かい風の影響？でいつもより遅かったりと条件の差がどれくらいあるかわからないけど、悪い方向にはいってないみたい。(^^)
2012年11月23日
メンテナンス
久々にS2000のメンテナンス。8月の富士ショート以来サーキット走っていないのでそろそろ準備を始めます。
まずはタイヤを新調。1セットZ1☆を残しつつ、Z2をつけました。(^^)
どんな感じかわからないけど、美味しいうちに勘を取り戻さないと。(^^;)
あとは、パッドをAC3に、マフラーをチタンにそれぞれ戻しました。
2012年08月14日
シフトチェンジ2
ハザードと幌の開閉スイッチ周りの色が剥がれてきて古さを感じさせるので、後期型に換えようかなと思っていましたが、その前に色を塗り直してみようとシフトレバー交換ついでにチャレンジ。何となく取れそうで取れなさそうなパーツですが、シフトブーツの交換方法をネットでみてリューターを使って無事に分解完了♪
ツメでひっかくと塗装が落ちてメッキみたいなのが見えてきます。
2012年08月13日
シフトチェンジ
シフトがぶらぶらになるトラブルが続いているので、思い切ってシフトレバーを交換することにしました。元々買った時からついていたのがクイックシフトで、今回は純正に戻します。
作業は順調に進んだけど、思わぬ事実が発覚。(^^;)
2011年12月18日
タイヤ交換
Newタイヤを装着しにクラフトＡに行ってきました。(^^)/特にレースやイベントに出るわけではないので、どのタイヤにしようか迷いましたが、結局Z1☆ 255/40/17と前回同様にしました。
前回のは10年02週、今回は11年38週ですが、何か変わっているのだろうか？(･_･)
2011年08月22日
2011年07月31日
ステアリング交換
先日のスポーツ走行からステアリングを変更しました。momoのコマンド2。
独特のグリップで好き嫌いがあるかと思いますが、カラーリングを含めてお気に入りです。
今までのものは、同じコマンド2の32φ。
今回は35φです。(^^)
2011年06月01日
マフラー＆エキマニ交換
震災以降初、と言うか約4ヶ月ぶりに東北道にのりました。上河内SAのETCゲートから出ようとしたら、一旦SAに入ると出られない罠にはまりつつ。。。(^_^;)最近、走りに行く条件がそろっていても当日になると気分がのらなくなってしまっているだけど、少しクルマをいじることで上向きになってくるかな？(^^)
2011年05月15日
オーディオリッド変更
今の場所では剥がれてしまうため、P-Lap3の取り付け位置を変更。オーディオ（ラジオ）リッドの所に、P-Lap3についていたマジックテープのベースを貼ってましたが、暑いとベース自体の接着が弱くなってしまう。。(-.-)見た目も悪くなったので、ついでにリッドを変更しました。
普段はUSBをつないでいるので開けっぱなしだけど、良いリフレッシュになりました♪
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2011年03月10日
レーシングプラグ
最近、消耗品を買うとなぜかホッとする。(･_･)サーキット走るタイミングがなくて、マフラーのリアピースをチタンに換えてから走ることにしました。
少しセッティングも見直してもらえるので、プラグも新しいのを準備しておきました。
いつものNGKレーシングプラグですが、使わないで飾っときたい。(^^)
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2011年02月06日
KENT WORKS S2000 Ti-R70
先日のFSWより前からKENT WORKSさんにお願いしていたチタンマフラーのテールピースができあがったので仮組みしに行きました♪とはいえ、現在つけている音量を抑えたステンマフラーでも、いい結果が出ているのでもう少しステンで頑張ってみます。
が、新しい方はパワー重視なので楽しみ(^^)
両方のマフラーを使い分けられるよう、ちょこっといじってもらったので状況に応じて変えてみよう。
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2010年09月06日
2010年08月02日
カーマット装着
先日届いたマットを敷きにガレージに行ってきました。改めて純正マットと比較してみるとデカイ。
まずは助手席側。いままでは手前のフロアが出っ張っている部分の前まででしたが、ここを覆うようにシートレールのボルトの位置まで延長されています。出っ張りが角張っているのでピッタリとは行きませんが違和感はありません。
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2010年07月27日
カーマット（かーまっと工房）
注文しておいたカーマットが今日届きました♪S2000のイメージをストリートな方向へ変えるため？に新調しました。
ずっとKAROなどのカタログやサンプルを見てましたが、価格が魅力的な「かーまっと工房」さんにお願いしました。
HP上でオーダーして、メールで細かいやりとりをして完了。
今回は、ロングタイプのが欲しかったので、店にある個別注文のデータから作ってもらいました。
なので、自分のときっちりフィットするかは敷いてみないと。。
週末にガレージに持って行こう♪
2010年05月25日
iPhone×S2000
今月頭にiPhone買って、まだまだ楽しいこの時期(笑)何気に買ってから初めてS2000に乗りました。(^^ゞ
オートバックスでよさそうなホルダーを買って、とりあえずこの位置に取り付けてみました。
縦にもつけられますが、普段はNaviやYouTubeを再生するので横向きをメインに考えました。
こうみるとiPhoneでかいですが、運転してみるとそれほど気にならなかったです。
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2010年05月24日
KENWOOD I-K55
iPhoneをつなげるカーステを買いました♪音とかにはあんまりこだわりないんで、とりあえずよさそうなケンウッドのI-K55という機種にしました。
前面にUSBを接続するタイプで配線は隠せませんが、つけてみるとそんなに気になりません。
カーステは前にもつけたことあるので、作業は大丈夫。(^^ゞ
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2010年05月18日
フロントロアアーム交換
リフレッシュプランの続きはフロントロアアーム交換。ブッシュは千切れてなかったけど、疲労しているだろうから予防を兼ねて。
リアも換えたいけど、今回はブッシュをピロに打ちかえる方に予算をかけることにしました。
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2010年05月16日
キャリパー＆ローター交換
Newパッドを試すのにキャリパーとローターを新調しました♪純正品ですが、オーバーホールではなくて新品キャリパー。(^-^)
フロントだけですが見た目もリフレッシュされました。
今年は走ることよりも（中古で買いましたが）10年分の疲れが溜まってそうな部品を交換していきます。
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2010年05月05日
ARMAに統一
WINMAXのブレーキパッドがARMAに統一されました。主にサーキット使用する｢ZELOS｣｢ARMA｣他、全てのパッドがARMAとなります。 詳しくはこちら。
どのパッドを選べばよいかは取扱いショップに確認してみてください。
今回、FSWを走る前提で相談した結果、ARMA CIRCUIT AC3を使ってみることにしました。
ローター換えてから走ろう♪
2010年04月07日
シフトカラー交換
シフトカラーをメタル製のものに交換しました。(^^)4.4ファイナルの慣らしと合わせてフィーリングチェック。
樹脂製の純正よりもクリアランスを詰めているそうで、シフトがカッチリとしました。
慣らし中なので低回転でのゆっくり操作ですが、結構好みです♪
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2010年04月02日
4.4×トルセン
リアからの異音は結局ファイナルの歯あたり？ということで、ディスタンスカラーを組んで予防することに。ついでにファイナルを再度4.4にすることにしました。
最初は、ノーマルデフセットは開けるつもりはなかったので、ミッション側で4.2にしようと思ってましたが、これでしばらく乗るつもりです。
クスコのLSDはとりあえず温存で富士でもう少しタイムアップしてからデフの仕様を検討しようと思います。
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2010年03月18日
バッテリー交換
一回あがってからエンジンのかかりが悪くなったのバッテリーを交換しました。どうせならサーキット走る前にと、火曜の夜に店に駆け込んで目についたものを買ってきました。
Panasonicのcaosという青いバッテリー。
前回は大幅な軽量化を果たしましたが(笑)、今回は同じサイズです。
前回交換から2年半だから時期的にもこんなもんかな？
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2010年03月13日
DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
Z1☆をホイールに組みました。235×2、255×6本なら何とかモビリオで運べます。(^^)
同じ255/40/17でもAD08とZ1☆だとサイズが若干違うんですね。
AD08 外径636mm 幅260mm
Z1☆ 外径635mm 幅263mm
カタログ値でみるとそれほど違わないけど(^_^;)
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Let’ｓ500円玉貯金!!
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