ドリフトボックス
2011年05月08日
DriftBoxとP-Lap3 
ドリフトボックス（パフォーマンスボックス）のファームウェアがアップデートされたという記事をよく見かけるようになったので、自分のもアップデートしてみました。自分のはちょうど3年前にアップデートしたきりで、v2.0.56に。
あれ？パフォボはv 3.0.16なのに。
機能がどうなっているのかイマイチわからないけど使ってみよう。
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2009年12月24日
FSWスポーツ走行
エンジン直してからイマイチでしたが、前回のテストで復調の兆しが。空いてる平日にアタックしてきました。デフ＆ファイナルをノーマルに戻したので、使うギアとか前回取ったデータや4.4の時のを参考に色々と作戦を練ってみました。(^^)ﾒｽﾞﾗｼｸ
単純に遅いトコのボトムスピードを上げるということだけど。。
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2008年12月26日
ガーニーフラップ効果
今回はガーニーフラップの有無の違いをデータ取りしてみました。ただ、ガソリンの残量も違うので正確なデータではないです。(^_^;)
アタックラップ5周の平均で見てみると結果は
ガーニーあり Avr.217.4Km/h Max 219.2Km/h
ガーニーなし Avr.219.4Km/h Max 220.7Km/h
一応、データ上は2キロの差が出てました。
ベストタイムは4秒1と2なので差がないですが、その他のコーナーでリアのダウンフォース不足を感じるわけではないのと、後半で試したいセッティングが見えてきたので、外したままにしておきます。(^^)
ネタにしてみると大したことないのでこの辺で、、(A^_^;)
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2008年12月10日
FSW分析（2008.12.8）
スポーツ走行は空いていて走りやすかったので、比較的冷静に考えながら走れました。
が、ストレートのブレーキが150m看板より全然手前な自分がいてちょっとブルー。
止まらないのではなく、むしろブレーキ余ってる感じ。
合計1時間走っても改善されず(^_^;)
走った帰りにナリちゃんちに寄ったので、車載で反省会。
やっぱり1コーナー小さく曲がり過ぎてていまいち。
家帰ってからドリフトボックスでデータを見てみました。
2008.12.8 FSW
S2000(AP1)
赤：2'04.50（ベストラップ）
青：2.04.90（ラストラップ）
緑：2.06.40（過去ベスト）
クルマの仕様は減衰以外同じです。
タイムアップしたのは単純にクリアが取れたのと「慣れ」ですな。。(^^)
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が、ストレートのブレーキが150m看板より全然手前な自分がいてちょっとブルー。
止まらないのではなく、むしろブレーキ余ってる感じ。
合計1時間走っても改善されず(^_^;)
走った帰りにナリちゃんちに寄ったので、車載で反省会。
やっぱり1コーナー小さく曲がり過ぎてていまいち。
家帰ってからドリフトボックスでデータを見てみました。
2008.12.8 FSW
S2000(AP1)
赤：2'04.50（ベストラップ）
青：2.04.90（ラストラップ）
緑：2.06.40（過去ベスト）
クルマの仕様は減衰以外同じです。
タイムアップしたのは単純にクリアが取れたのと「慣れ」ですな。。(^^)
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2008年07月04日
ドリフトボックス×日光
あまりあてになりませんが、せっかくとってきたのでデータで見てみます。
ちなみにビデオは電池切れで撮れてませんでした（涙）
後付けですが、区間を4つに切りました。（自由に変えられます）
sec1 〜6コーナー手前ブレーキングPあたり
sec2 〜高速コーナー入口（シフトアップポイント）
sec3 〜バックストレートエンド
sec4 〜コントロールライン
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ちなみにビデオは電池切れで撮れてませんでした（涙）
後付けですが、区間を4つに切りました。（自由に変えられます）
sec1 〜6コーナー手前ブレーキングPあたり
sec2 〜高速コーナー入口（シフトアップポイント）
sec3 〜バックストレートエンド
sec4 〜コントロールライン
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2008年07月02日
日光フリー走行
久々に日光に行ってきました。(^^)ほんとはエンジンとデフのオイル交換しときたかったけど、今回はドリフトボックスのデータ取りだったので軽く走るつもりだからパス。
今日はいまいちで、まずは、、
・・・行きに飛び石でガラスにヒビが(-_-;)
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ・ファイナル ノーマル
ＧＴウィングあり
ベストは42.460
なんか良くわかりませんが、撃沈でした。41秒かすりもしません。
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2008年05月27日
FSW反省会5
すっかり飽きてきましたが、ネタ魂で続けてたら新発見。。
今回はヘアピン入口〜300R〜ダンロップ入口までの区間です。
比べてみるとベストラップ時より0.1秒速く走っている周がありました。(^^)
データや車載を見ていくとなんか違う気がしてきたので色々見てみました。
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今回はヘアピン入口〜300R〜ダンロップ入口までの区間です。
比べてみるとベストラップ時より0.1秒速く走っている周がありました。(^^)
データや車載を見ていくとなんか違う気がしてきたので色々見てみました。
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2008年05月26日
FSW反省会4
えっと、今日レブスピード買ったら、富士でGT300のF430がストレートエンドで70Km/hまで減速するらしく、、、しんいち号の74Km/hで曲がる計算も早速あやしさ満点の分析となってますが、ネタなので続けます。実際の最低速度は68Km/hなのでどうなんだろ？
あ、前々回ので数字が一桁違うところがありました(笑)
そんなもんです。（爆）
2コーナーの脱出時に15Km/hも違うわきゃないか。。。1.5Km/hでした。
てことで、今回は2コーナーの先、コカコーラコーナーから100R、ヘアピン手前までの区間を見てみます。
そろそろ飽きてきたので手短に。(^_^;)
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2008年05月25日
FSW反省会3
順番滅茶苦茶ですが、ストレートの比較をしてみます。
本来であれば最終コーナーの処理の仕方を見ていくことになると思いますが、
今回は立ち上がってから1コーナーまでのデータを見てみます。
赤：210.23Km/h （ベストタイム1）
青：211.42Km/h （ベストタイム2）
緑：213.37Km/h （最高速1）
橙：213.27Km/h （最高速2）
※緑橙はクリア取れず
まずは車載の比較。
立ち上がりで引っかかっているにもかかわらず、インプレッサのスリップが効いたようで緑が最高速出ています。
自力で213.27Km/h出てる橙と比較して、後半の伸びが違うようです。
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本来であれば最終コーナーの処理の仕方を見ていくことになると思いますが、
今回は立ち上がってから1コーナーまでのデータを見てみます。
赤：210.23Km/h （ベストタイム1）
青：211.42Km/h （ベストタイム2）
緑：213.37Km/h （最高速1）
橙：213.27Km/h （最高速2）
※緑橙はクリア取れず
まずは車載の比較。
立ち上がりで引っかかっているにもかかわらず、インプレッサのスリップが効いたようで緑が最高速出ています。
自力で213.27Km/h出てる橙と比較して、後半の伸びが違うようです。
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2008年05月24日
FSW反省会2
引き続きドリフトボックスデータを見てますが、
やっぱ、走りなれた日光とかでやってみないとよくわからん。（爆）
1コーナーへのブレーキングは左に距離の看板があるので、それを目安にするのですが、
実際どのくらいまで詰めれるのか。。。。は、走らないとわからないので、(笑)
今回のベスト１、２ラップを比較してみます。
さすが初心者と思える結果が。(^_^;)
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やっぱ、走りなれた日光とかでやってみないとよくわからん。（爆）
1コーナーへのブレーキングは左に距離の看板があるので、それを目安にするのですが、
実際どのくらいまで詰めれるのか。。。。は、走らないとわからないので、(笑)
今回のベスト１、２ラップを比較してみます。
さすが初心者と思える結果が。(^_^;)
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2008年05月23日
FSW反省会
先日の富士のドリフトボックスデータを見てみました。
操作方法はわかってきましたが、分析の仕方がわからないので少しずつ見ていきます。
車載とドリフトボックスとプレステでタイムは上がるか？(笑)
2008.5．21 富士スピードウェイ
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
初走行
Time 2'06.752
MAXspeed 210.23Km/h
[ベストラップ（車載参照）で検証]
このグラフでは赤：スピード 青：縦Ｇ 灰：横Ｇ 紫：高低差となります。
※高低差はほかのラップと重ねるとなぜか差が出るので、精度は良くないかも。
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操作方法はわかってきましたが、分析の仕方がわからないので少しずつ見ていきます。
車載とドリフトボックスとプレステでタイムは上がるか？(笑)
2008.5．21 富士スピードウェイ
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
初走行
Time 2'06.752
MAXspeed 210.23Km/h
[ベストラップ（車載参照）で検証]
このグラフでは赤：スピード 青：縦Ｇ 灰：横Ｇ 紫：高低差となります。
※高低差はほかのラップと重ねるとなぜか差が出るので、精度は良くないかも。
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2008年05月19日
ドリフトボックス×Google Earth 〜動画作成２〜
同じようなネタばかりですが、（自分が）飽きる前にアップしておきます。(笑)S2000にドリフトボックスを取り付けて、横羽線から横浜駅、みなとみらい、ベイブリッジを周ってきました。
今回は手持ちの512MBのSDカードも使えるかの確認とS2000での試走。
LAPタイムを計るモードではなくSDカードさしただけで軌跡がとれるかの実験です。
結果、うまくいきました。(^^)
お約束のGoogle Earthに取り込んだところ、うまい具合に行ったので一部切り取って動画にしてみました。
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2008年05月15日
ドリフトボックス×Google Earth
先日のドリフトボックスで取得したGPSの軌跡をGoogleEarthに取り込んで線を引くことができました。
できなかったのは単純なことでした。(^_^;)
同じように軌跡を地図に落としている登山家のHPを色々見てやっと気付きました。
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できなかったのは単純なことでした。(^_^;)
同じように軌跡を地図に落としている登山家のHPを色々見てやっと気付きました。
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2008年05月12日
ドリフトボックス 〜モビリオでテスト〜
ドリフトボックスを安く譲ってくれるお話があったのでご好意に甘えることに(^^)最近、漠然と走ってもなんだし、かといってレースを本格的にやるのもちょっと。。
と思っていて、何かスタイルを変えたいと思っていた中で、考えの一つが走りの分析でした。
タイミングよく話があったので、それにしろってことかな(笑)
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Let’ｓ500円玉貯金!!
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