日光サーキット
2010年07月01日
日光スポーツ走行 
久々に日光行ってきました。なんで富士でタイムでないのかと思って原点回帰しましたが、ドライバーが遅かっただけでした（爆）
朝向かう途中に水温が100度に達しそうになってので、ヒーター全開で走行。帰ろうかと思ったけど、佐野あたりから気温の影響か水温が下がるようになってきてパワー感も戻ってきました。
電話で相談して様子見兼ねて1、2本走ることに。
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2010年01月31日
日光４時間耐久レース （E☆１）
赤城タイヤ耐久部で日光4時間耐久に出場しました♪2年半ぶりの復活でシティもその時から走ってません。
てか、僕とナリちゃん以外、みんな1年以上サーキット走ってないのでリハビリモード。
、、、とかなんとか言いつつ、トップと同一周回の2位入賞でした(^^)/
惜しいといえば惜しいですが、今回はやりきった満足感でいっぱいです。
思いっきり楽しめました♪
素晴らしいマシンを用意していただいた赤城タイヤ様、チームのみなさんありがとうございました。<(_ _)>
参加＆スタッフの皆さん、お疲れさまでした
※写真協力：ぼっこさん
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2009年02月02日
日光サーキット 路面＆コース改修'09
日光サーキットの路面＆コース改修は約1〜1.2秒のタイムアップのようです。前回の新路面アドバンテージは0.7秒くらい？
今回のコースコンディションからするともう少し良くなるかもしれない。
コース変更もあるから新路面効果が落ちてきたとして、1秒アップといったところか？
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2009年02月01日
日光サーキット 路面＆コース改修'09（動画）
日光サーキットの路面＆コース改修が終わったので見学に行ってきました。路面だけでなく６コーナーが手前にきていたり、縁石が低くなったりピットが広くなったり、トイレもかわってたりと色々違いを探すのも面白いかも。
日記を先に書きたいところですが、ラジアルレコードも出たことだし、まずは動画をアップします♪
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2008年09月09日
どこが遅いか比較
先日の走りと、ベストが出た時の比較です。
その他：ガーニーフラップ、燃圧レギュレータ
※先日分析した、1日の中でのタイムダウンと思われるデフオイル（と、もしかするとタイヤのタレもあるかな）の影響が少ないであろう1ヒート目
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| ベスト | 先日 | |
| タイム | 41.500 | 42.367 |
| タイヤ | トランピオR1R | プロクセスR1R |
| パッド | ARMA RD | ARMA SS |
| 気温 | 寒い | 暑い |
その他：ガーニーフラップ、燃圧レギュレータ
※先日分析した、1日の中でのタイムダウンと思われるデフオイル（と、もしかするとタイヤのタレもあるかな）の影響が少ないであろう1ヒート目
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2008年07月02日
日光フリー走行
久々に日光に行ってきました。(^^)ほんとはエンジンとデフのオイル交換しときたかったけど、今回はドリフトボックスのデータ取りだったので軽く走るつもりだからパス。
今日はいまいちで、まずは、、
・・・行きに飛び石でガラスにヒビが(-_-;)
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ・ファイナル ノーマル
ＧＴウィングあり
ベストは42.460
なんか良くわかりませんが、撃沈でした。41秒かすりもしません。
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2008年03月14日
日光フリー走行
天気が怪しかったですが、午前中は走れると思い、日光に行ってきました。日光Ｃへ入る道の木が伐採されててびっくりしました。。。
クルマは何もいじってないので、今日はドライビングの練習♪
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA TEST+SS
デフ・ファイナル ノーマル
ＧＴウィングあり
ベストは41.756
どうも、お得意の41.8ばかり連発でタイムが固まってしまってます。。
こういう時こそ、宇宙の力が必要なので、ぶん蔵さんを追っかけてみました。
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2008年03月01日
１〜４コーナー検証
先日の模擬レースの外撮りをナリバンさんに頂いたので、S2000で初めて自分の走りを見ることができました。(^^)
ナリバンさん、ありがとうございます♪
そこで、1〜4コーナーを切り抜いてみました。
何か見えてくるといいなぁ(^.^)
撮影：ナリバンさん
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ナリバンさん、ありがとうございます♪
そこで、1〜4コーナーを切り抜いてみました。
何か見えてくるといいなぁ(^.^)
撮影：ナリバンさん
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2008年02月25日
ぎゅう走 in 日光 模擬レース車載
ぎゅう走の模擬レース車載です。
長い割には、抜きどころなく面白くないかもしれませんが(^_^;)
展開的に仕掛けるポイントは、手を上げた周の高速コーナー〜バックストレートエンドあたりだったと思うけど、
見事に高速コーナー進入で失敗して見せ場なし。(笑)
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長い割には、抜きどころなく面白くないかもしれませんが(^_^;)
展開的に仕掛けるポイントは、手を上げた周の高速コーナー〜バックストレートエンドあたりだったと思うけど、
見事に高速コーナー進入で失敗して見せ場なし。(笑)
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2008年02月07日
インテの名残り？
なぜかタイムアタックする時に「インテをこう動かせばいいんかな？」と思うことがよくあります。
別にS2000のラインとかそういうのではないんだけど何となく。。。
あと、タイムを出そうとすると走りがインテっぽくなってくる。
ということで、ちょうど同じくらいのタイムのインテ車載があったので比較してみよう。(^^)b
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別にS2000のラインとかそういうのではないんだけど何となく。。。
あと、タイムを出そうとすると走りがインテっぽくなってくる。
ということで、ちょうど同じくらいのタイムのインテ車載があったので比較してみよう。(^^)b
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2008年02月01日
日光車載（2008.1.31）
1/31日光の車載です。
41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考：テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考：テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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2008年01月03日
日光高速コーナー比較
ベストタイム（41.6：2007/12/22）が出たときの車載を色々と分析するにあたって、ひとつ注目したのがバックストレートエンドの最高速。
その日のタイムと速度が比例していました。
そんなこともあってフクシコ君に乗ってもらった時（2007/12/30）に最高速をみてみると、なんと同乗なのに同じ速度まで出ています。
進入をゆっくりにした時かなとビデオで振り返ってみるとそんなことはなく、走り方に大きな違いが。(-.-)
それを意識して1/2に走ってみたのですが、なるほど最高速が上がりました。
タイムは落ちているので別の場所がロスしているのでしょうが、セッティング中なので別の課題。。。ということにしておこう。
ただ、最高速の平均は上がってたからセッティングより走り方の影響だと、、、いうことにしておこう。(笑)
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その日のタイムと速度が比例していました。
そんなこともあってフクシコ君に乗ってもらった時（2007/12/30）に最高速をみてみると、なんと同乗なのに同じ速度まで出ています。
進入をゆっくりにした時かなとビデオで振り返ってみるとそんなことはなく、走り方に大きな違いが。(-.-)
それを意識して1/2に走ってみたのですが、なるほど最高速が上がりました。
タイムは落ちているので別の場所がロスしているのでしょうが、セッティング中なので別の課題。。。ということにしておこう。
ただ、最高速の平均は上がってたからセッティングより走り方の影響だと、、、いうことにしておこう。(笑)
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2007年12月23日
日光車載（2007.12.22）
12/22日光の車載です。
41.658
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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41.658
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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