車載
2009年12月26日
FSW車載（2009.12.24） 
ベスト（2本目）のビデオがないので、1本目のベストの車載です。
しんいちAP1
タイヤ NEOVA AD08 F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
タイムはセカンドベストの2'02.750
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しんいちAP1
タイヤ NEOVA AD08 F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA SS
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
タイムはセカンドベストの2'02.750
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2009年03月30日
2009年02月13日
2008年12月09日
FSW 車載（2008.12．8）
ライセンスを取るためにFSWに向かいました。高速を使っても首都高のらないので通勤割引で850円（大井松田まで）で行ける。
講習を受けて早速午後から走行。(^^)
とりあえず、エンジンオイルは交換しましたが、ミッションオイルをケチってきたら、後半シフトが入りづらくなりました(^_^;)
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ZEROS CF3改/CR3
デフ CUSCO RS
ファイナル 4.4
ＧＴウィングあり
ベストは2'04.50
最高速はベスト時213.97Km/h
前回より全体的に最高速が落ちましたが、1日の最高速は221.50Km/h。
MANOさんとブレーキ負けず嫌いをやった時で、ちゃんと曲がれませんでした。(笑)
ネタ車載は後日。
ということで、ベストの車載です。
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2008年09月09日
どこが遅いか比較
先日の走りと、ベストが出た時の比較です。
その他：ガーニーフラップ、燃圧レギュレータ
※先日分析した、1日の中でのタイムダウンと思われるデフオイル（と、もしかするとタイヤのタレもあるかな）の影響が少ないであろう1ヒート目
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| ベスト | 先日 | |
| タイム | 41.500 | 42.367 |
| タイヤ | トランピオR1R | プロクセスR1R |
| パッド | ARMA RD | ARMA SS |
| 気温 | 寒い | 暑い |
その他：ガーニーフラップ、燃圧レギュレータ
※先日分析した、1日の中でのタイムダウンと思われるデフオイル（と、もしかするとタイヤのタレもあるかな）の影響が少ないであろう1ヒート目
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2008年05月22日
NAPAC走行会 in FSW車載
富士を走るにあたって、ドラミで山田英二選手と谷口信輝選手の面白おかしい解説を参考に走りました。ブレーキは250m看板から試してみてと言っていたのでその辺から踏んでたらずいぶん手前で止まりました。(笑)もちろんマージンとって走ろうってことですが、結局ブレーキ詰め切れず、ふつーになってます。
１ヒート走った後、DC5の同乗を体験して、２ヒート目。
ベストラップは、新井敏弘選手の？インプレッサにコバンザメ走法した周でした。(笑)
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2008年03月01日
１〜４コーナー検証
先日の模擬レースの外撮りをナリバンさんに頂いたので、S2000で初めて自分の走りを見ることができました。(^^)
ナリバンさん、ありがとうございます♪
そこで、1〜4コーナーを切り抜いてみました。
何か見えてくるといいなぁ(^.^)
撮影：ナリバンさん
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ナリバンさん、ありがとうございます♪
そこで、1〜4コーナーを切り抜いてみました。
何か見えてくるといいなぁ(^.^)
撮影：ナリバンさん
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2008年02月25日
ぎゅう走 in 日光 模擬レース車載
ぎゅう走の模擬レース車載です。
長い割には、抜きどころなく面白くないかもしれませんが(^_^;)
展開的に仕掛けるポイントは、手を上げた周の高速コーナー〜バックストレートエンドあたりだったと思うけど、
見事に高速コーナー進入で失敗して見せ場なし。(笑)
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長い割には、抜きどころなく面白くないかもしれませんが(^_^;)
展開的に仕掛けるポイントは、手を上げた周の高速コーナー〜バックストレートエンドあたりだったと思うけど、
見事に高速コーナー進入で失敗して見せ場なし。(笑)
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2008年02月07日
インテの名残り？
なぜかタイムアタックする時に「インテをこう動かせばいいんかな？」と思うことがよくあります。
別にS2000のラインとかそういうのではないんだけど何となく。。。
あと、タイムを出そうとすると走りがインテっぽくなってくる。
ということで、ちょうど同じくらいのタイムのインテ車載があったので比較してみよう。(^^)b
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別にS2000のラインとかそういうのではないんだけど何となく。。。
あと、タイムを出そうとすると走りがインテっぽくなってくる。
ということで、ちょうど同じくらいのタイムのインテ車載があったので比較してみよう。(^^)b
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2008年02月01日
日光車載（2008.1.31）
1/31日光の車載です。
41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考：テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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41.500
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
※参考：テストパッド41.539
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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2008年01月03日
日光高速コーナー比較
ベストタイム（41.6：2007/12/22）が出たときの車載を色々と分析するにあたって、ひとつ注目したのがバックストレートエンドの最高速。
その日のタイムと速度が比例していました。
そんなこともあってフクシコ君に乗ってもらった時（2007/12/30）に最高速をみてみると、なんと同乗なのに同じ速度まで出ています。
進入をゆっくりにした時かなとビデオで振り返ってみるとそんなことはなく、走り方に大きな違いが。(-.-)
それを意識して1/2に走ってみたのですが、なるほど最高速が上がりました。
タイムは落ちているので別の場所がロスしているのでしょうが、セッティング中なので別の課題。。。ということにしておこう。
ただ、最高速の平均は上がってたからセッティングより走り方の影響だと、、、いうことにしておこう。(笑)
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その日のタイムと速度が比例していました。
そんなこともあってフクシコ君に乗ってもらった時（2007/12/30）に最高速をみてみると、なんと同乗なのに同じ速度まで出ています。
進入をゆっくりにした時かなとビデオで振り返ってみるとそんなことはなく、走り方に大きな違いが。(-.-)
それを意識して1/2に走ってみたのですが、なるほど最高速が上がりました。
タイムは落ちているので別の場所がロスしているのでしょうが、セッティング中なので別の課題。。。ということにしておこう。
ただ、最高速の平均は上がってたからセッティングより走り方の影響だと、、、いうことにしておこう。(笑)
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2007年12月23日
日光車載（2007.12.22）
12/22日光の車載です。
41.658
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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41.658
しんいちAP1
タイヤ R1R F:255/40/17 R:255/40/17
足 JUNworks
Winmax ARMA RD
デフ ノーマル
ファイナル 4.1
ＧＴウィングあり
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2007年06月04日
TC1000車載（2007.6.3）
6/3 TC1000（サーキット倶楽部走行会）の車載です。
40.828
今回はフクシコくんにもドライブしてもらって、今の仕様になって初めて外から走っているのを見ました。
マフラーの音が静か(^^)
乗っている感じではレーシーだし、ステン特有の音が気持ちいい。
トルク感もあってお気に入りです♪
JUNworksステンマフラー（KENT WORKS製）
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40.828
今回はフクシコくんにもドライブしてもらって、今の仕様になって初めて外から走っているのを見ました。
マフラーの音が静か(^^)
乗っている感じではレーシーだし、ステン特有の音が気持ちいい。
トルク感もあってお気に入りです♪
JUNworksステンマフラー（KENT WORKS製）
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