2019年03月18日
富士スポーツ走行 Tweet
昨年の2月以来、1年ぶりの走行。新品のA052を持ってきたけど、久々なので街乗りタイヤとなってる中古でコースイン。
軽く走って1’59.2と調子が良さそうなのでピットインして空気圧を調整しアタック。
そしたらあっさりと1’58.44と自己ベスト更新♪
3周アタックして58.4、58.7、58.3と過去1回かすっただけの58秒台が連発。
前回ブローしたデフ周りを強化したのも良かったのかと。
しんいちAP1（F20C）
1本目 1'58.32（中古）
2本目 1'58.01（新品）
A052 255/40/17
ARMA AC4
KWMブレーキインチアップキット
Final 4.4 Cusco MZ
shintegra at 23:35｜この記事のURL│Comments(0)
2018年02月07日
富士スポーツ走行 Tweet
3ヶ月ぶりの走行。今回はKWMさんのブレーキインチアップキットをつけてテスト。
ビッグキャリパーがつけられないホイールだったので心配だったRP-F1 17inch 9J+45でも装着出来ました。
結果、これまでパッドだけで調整してきたけど容量不足感じたので思い切って投入して良かった。
GTカーを含めタイム差が大きい中での走行でクリアがとりづらかったけど、1本目はブレーキの様子見で走って59秒3、2本目は多少ひっかかったり譲ったりしても59秒はコンスタントにでる。
しかし、59秒0まで出たところでデフブローでリタイア。なんとかエスケープロードまで出たので赤旗は出さずにすみました。（汗）
しんいちAP1（F20C）
1本目 1'59.30
2本目 1'59.09
A052 255/40/17
ARMA AC4
KWMブレーキインチアップキット
Final 4.4 Cusco MZ
2017年11月01日
2017年02月21日
2017年01月18日
2015年12月17日
2015年02月13日
富士スポーツ走行 Tweet
走り初めの今回は、元々ブレーキパッドの比較テスト（AC3,AC4）が目的。なかなか機会がなく走れずにいたところ、RE71Rの値段が想定の範囲内だったので思い切って投入。
まずは現状のNeova AD08R+AC3で走行。とりあえずアタックして1秒7。コーナーやブレーキを詰めながら感触を思い出す。
やはりスライドし始めてからのコントロールが気持ちいい♪、、タイムにはつながらないけど。
続いてRE71R+AC3でコースイン。軽くコースイン直後の1コーナーをゆっくり入っただけでなんか違う。(・_・;)
コントロールラインをこえて1周目、余裕を持って走ったら2’00.7と自己ベストをいきなり更新。
その後、2’00.0、1’59.8、、とあっさり2分切り達成♪
もうちょい行こうと思った13コーナーで左フロントから「バコン！」という音が。。
インナーフェンダーブローでした。(^_^;)
しんいちAP1
2'01.789
AD08R 255/40/17
ARMA AC4
Final 4.4 Cusco MZ
1'59.840
RE71R 255/40/17
ARMA AC3
Final 4.4 Cusco MZ
1'59.606
RE71R 255/40/17
ARMA AC4
Final 4.4 Cusco MZ
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