2008年05月25日
FSW反省会3 Tweet
順番滅茶苦茶ですが、ストレートの比較をしてみます。
本来であれば最終コーナーの処理の仕方を見ていくことになると思いますが、
今回は立ち上がってから1コーナーまでのデータを見てみます。
赤:210.23Km/h (ベストタイム1)
青:211.42Km/h (ベストタイム2)
緑:213.37Km/h (最高速1)
橙:213.27Km/h (最高速2)
※緑橙はクリア取れず
まずは車載の比較。
立ち上がりで引っかかっているにもかかわらず、インプレッサのスリップが効いたようで緑が最高速出ています。
自力で213.27Km/h出てる橙と比較して、後半の伸びが違うようです。
本来であれば最終コーナーの処理の仕方を見ていくことになると思いますが、
今回は立ち上がってから1コーナーまでのデータを見てみます。
赤:210.23Km/h (ベストタイム1)
青:211.42Km/h (ベストタイム2)
緑:213.37Km/h (最高速1)
橙:213.27Km/h (最高速2)
※緑橙はクリア取れず
まずは車載の比較。
立ち上がりで引っかかっているにもかかわらず、インプレッサのスリップが効いたようで緑が最高速出ています。
自力で213.27Km/h出てる橙と比較して、後半の伸びが違うようです。
次にドリフトボックスのデータを。
どう見てよいのかわからないので、とりあえず、それぞれの最高速地点(若干ずれてますが)をABCDポイントとしました。
画像につけるの忘れましたが、左端がスタート地点(Start:コントロールラインとは異なります)、右の線がストレートエンド(Goal)としています。

えーと、、、だからどうなんだろ・・・(^_^;)
とりあえず、区間タイムを比較してみます。
表の青は加速、赤は減速中を示します。

ここで言えるのは、Aから赤がブレーキングを開始するDまでのタイムみると、最高速ながらDより178mも手前でブレーキを開始している緑が他と変わらないこと。
・・・うーんと、よくわからなくなってきたので、A〜Dをベストでつなぐと、赤:3.1に対して2.9秒。
213Km/h出してDでブレーキングするとして、それまでは加速中になるから今回の単純計算の0.2秒以上詰められそう。
計算すればわかるのかもしれないですが、よくわからんのでこれでよしとして(爆)、
ベストと比較してS−Aで0.2秒、A−Dで0.2秒、D−Gは変わらずでトータル0.4秒。
前回、1コーナーのクリップから2コーナーのまでで0.2秒詰めたので、あとコンマ1で5秒台突入だ。(笑)
うーん、、やっぱ妄想だね。
どう見てよいのかわからないので、とりあえず、それぞれの最高速地点(若干ずれてますが)をABCDポイントとしました。
画像につけるの忘れましたが、左端がスタート地点(Start:コントロールラインとは異なります)、右の線がストレートエンド(Goal)としています。

えーと、、、だからどうなんだろ・・・(^_^;)
とりあえず、区間タイムを比較してみます。
表の青は加速、赤は減速中を示します。

ここで言えるのは、Aから赤がブレーキングを開始するDまでのタイムみると、最高速ながらDより178mも手前でブレーキを開始している緑が他と変わらないこと。
・・・うーんと、よくわからなくなってきたので、A〜Dをベストでつなぐと、赤:3.1に対して2.9秒。
213Km/h出してDでブレーキングするとして、それまでは加速中になるから今回の単純計算の0.2秒以上詰められそう。
計算すればわかるのかもしれないですが、よくわからんのでこれでよしとして(爆)、
ベストと比較してS−Aで0.2秒、A−Dで0.2秒、D−Gは変わらずでトータル0.4秒。
前回、1コーナーのクリップから2コーナーのまでで0.2秒詰めたので、あとコンマ1で5秒台突入だ。(笑)
うーん、、やっぱ妄想だね。
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この記事へのコメント
1. Posted by つなちー 2008年05月25日 21:50
>つなちーさん
はじめまして。
情報ありがとうございます。(^^)
S2000はファイナルを換えるのが定番なので、同じような仕様の情報がなかなか見つからないんです。
今度確認してみますね。
日光はやはり勉強になりますよ♪
はじめまして。
情報ありがとうございます。(^^)
S2000はファイナルを換えるのが定番なので、同じような仕様の情報がなかなか見つからないんです。
今度確認してみますね。
日光はやはり勉強になりますよ♪
2. Posted by しんいち 2008年05月25日 23:39
しんいちさん
でーた分析が凄いですね。尊敬します
僕もエスでFSW1度走ってみたいもんです。
ラジアルでも2分切りのエスがいるらしいですよ(驚)
でーた分析が凄いですね。尊敬します
僕もエスでFSW1度走ってみたいもんです。
ラジアルでも2分切りのエスがいるらしいですよ(驚)
3. Posted by けんちゃん 2008年05月26日 15:10
>けんちゃん
ネタのためだけのインチキ分析なんで悪しからず(笑)
たぶん、賀集最速なSだと軽く2分0秒前半はでるんじゃないかな?
軽量化とパワーとギア比で2分きってもおかしくないかも?
ファイル4.4だとギアひとつ違うみたい
ぶん蔵さんやアルボー号だとありえないタイムいきそうだよね
ネタのためだけのインチキ分析なんで悪しからず(笑)
たぶん、賀集最速なSだと軽く2分0秒前半はでるんじゃないかな?
軽量化とパワーとギア比で2分きってもおかしくないかも?
ファイル4.4だとギアひとつ違うみたい
ぶん蔵さんやアルボー号だとありえないタイムいきそうだよね
4. Posted by しんいち 2008年05月26日 19:59
ををを、すごい分析ですね。ラジアルで2分6秒ですかー。
さすがしんいちさんですね、僕はインテでSタイヤはいて
やっと2分8秒です^^;
機会があればご一緒したいですね。
さすがしんいちさんですね、僕はインテでSタイヤはいて
やっと2分8秒です^^;
機会があればご一緒したいですね。
5. Posted by 遊子郎 2008年05月26日 21:38
>遊子郎さん
おぉ!遊子郎さんFSW走ってますよね♪
R1Rですし、S2000はインテよりパワーあるし太いタイヤも履けるし空力もいいんかな?
ちなみに最高速何キロくらい出ますか??
おぉ!遊子郎さんFSW走ってますよね♪
R1Rですし、S2000はインテよりパワーあるし太いタイヤも履けるし空力もいいんかな?
ちなみに最高速何キロくらい出ますか??
6. Posted by しんいち 2008年05月26日 22:55
ストレートの伸びを考えると細めのタイヤも考えてみたり。。。
S2000と一緒に走ってるとコーナー出口の加速がいいな、と
感じますねぃ。セクター3は特に登りながらのコーナーが
多いですし。
最高速なんですが、96のギア比で98ファイナルでは208キロが
臍高でした。ただ、たぶんこれ、追い風参考記録だと思います。
しんいちさんのオンボードを見て気がついたんですが、最終
コーナー、かなりコンパクトに回ってますね。出口の姿勢が
すごくいいので、僕も真似させてもらいます(^^)
S2000と一緒に走ってるとコーナー出口の加速がいいな、と
感じますねぃ。セクター3は特に登りながらのコーナーが
多いですし。
最高速なんですが、96のギア比で98ファイナルでは208キロが
臍高でした。ただ、たぶんこれ、追い風参考記録だと思います。
しんいちさんのオンボードを見て気がついたんですが、最終
コーナー、かなりコンパクトに回ってますね。出口の姿勢が
すごくいいので、僕も真似させてもらいます(^^)
7. Posted by 遊子郎 2008年05月29日 21:05
>遊子郎さん
情報ありがとうございます♪
そうなんですよね。外径もあるし、S2000だと235とかでもよかったりして!?
インテで208キロですか。追い風参考とはいえS2000はもう少し出るってことなんかな。。
ライン取りとかは正直わからないので、試したら結果教えてください(笑)
コンパクトにというかソロリというか、アグレッシブにいけないので。。。
最終区間はファイナルとデフ換えないとつらいかなー
情報ありがとうございます♪
そうなんですよね。外径もあるし、S2000だと235とかでもよかったりして!?
インテで208キロですか。追い風参考とはいえS2000はもう少し出るってことなんかな。。
ライン取りとかは正直わからないので、試したら結果教えてください(笑)
コンパクトにというかソロリというか、アグレッシブにいけないので。。。
最終区間はファイナルとデフ換えないとつらいかなー
8. Posted by しんいち 2008年05月30日 19:34
覗いています。
日光速い方は他のサーキットでも速い!流石です・・・。
S2000の走りは某2ちゃんねるの走行会動画スレッドに、2分前半S2000の方の動画がありますよ。