2008年10月18日
軽量アルミプーリー Tweet
アルミプーリーをつけました。(^^)ベルト周りから異音がしていて、テンションプーリーのベアリングがブロー気味だったというのが発見されたタイミングでちょうど宇宙から交信があったので発注しました。(笑)
2ヶ月くらい前に送ってもらっていたんだけどタイミングがなくて、今回オレボで取り付けをお願いしました。
エンジンルームの取り付けに関してタワーバーがメンテナンス性を悪くしています。(^_^;)タワーバー外して、エアクリボックス外して。。。
クランクプーリーを２人がかりではずして（Tsukiさんありがとうございました！）、無事装着完了。
続いて、一緒に送ってもらった黒くて太いやつの交換にはいります。
つづく
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この記事へのコメント
1. Posted by yasu 2009年02月15日 10:48
＞yasuさん
こんにちは。いらっしゃいませ(^^)
クランクプーリーですが、作業はプロにお任せしました。(^.^)
工具も、プーリーをおさえる専用？のものと長いレンチを使ってました。
力をかけられる強度と、テコの原理を使う長さ（力）が必要そうです。
長い工具で2人でエイヤッって感じで緩めましたょ
あと、エンジンに直結するものですから、ちょっとしたノウハウが必要かもしれません。
こんにちは。いらっしゃいませ(^^)
クランクプーリーですが、作業はプロにお任せしました。(^.^)
工具も、プーリーをおさえる専用？のものと長いレンチを使ってました。
力をかけられる強度と、テコの原理を使う長さ（力）が必要そうです。
長い工具で2人でエイヤッって感じで緩めましたょ
あと、エンジンに直結するものですから、ちょっとしたノウハウが必要かもしれません。
2. Posted by しんいち 2009年02月15日 11:36
しんいちさん回答ありがとうございます。
やはり専用工具が必要のようですね。
色々検討してみます。
また、よろしくお願いします。
やはり専用工具が必要のようですね。
色々検討してみます。
また、よろしくお願いします。
3. Posted by yasu 2009年02月15日 13:45
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私もs2000に乗っていまして、
クランクプーリーの交換したいのですが、
ボルトの緩める方法で悩んでいまして、とまっております。
しんいちさんがどのように、交換されたのか教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。