2018年02月07日
富士スポーツ走行 Tweet
3ヶ月ぶりの走行。今回はKWMさんのブレーキインチアップキットをつけてテスト。
ビッグキャリパーがつけられないホイールだったので心配だったRP-F1 17inch 9J+45でも装着出来ました。
結果、これまでパッドだけで調整してきたけど容量不足感じたので思い切って投入して良かった。
GTカーを含めタイム差が大きい中での走行でクリアがとりづらかったけど、1本目はブレーキの様子見で走って59秒3、2本目は多少ひっかかったり譲ったりしても59秒はコンスタントにでる。
しかし、59秒0まで出たところでデフブローでリタイア。なんとかエスケープロードまで出たので赤旗は出さずにすみました。（汗）
しんいちAP1（F20C）
1本目 1'59.30
2本目 1'59.09
A052 255/40/17
ARMA AC4
KWMブレーキインチアップキット
Final 4.4 Cusco MZ
タイヤを次回新品にしようと思っていた矢先のブローでちょっと足踏み状態になったけど、ブレーキのテストとしては満足。パッドは今までと同じWINMAXさんのAC4を新品投入で比較。
想像と違って、ストレートエンド、ダンロップなどの制動は大きく変わらない印象だけど、特に第3セクターのマシンコントロールがやりやすくなった。
制動力重視でAC4を使っているけど、ミニサーキットで使いやすいパッド（で、ストレートエンドもしっかり効く）のような感じ。特にリアローターがフロントと同サイズになったことで前後バランスの取り直しかと思っていたけど、セッティングは全くいじっていなくても快適。
とりあえずは今のままでベストは更新出来そう。
A052は最後までグリップしそうだし修理もあるからNewタイヤはもう少し先になるかな。。
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