インテグラ:サーキット走行
2005年11月26日
日光フリー走行 Tweet
最速最終戦を翌日に控え、練習のために日光に来ました。(^^)/
ふじ。さんもRE01R-GPの調整ということで、午前中からの走行です。
まず、ふじ。さんが1本走ったところでドラシャ不調?
ジャッキアップして様子を見たところ平気そうなのでもう一本。
午後からは048に履き替えて僕の練習時間となりました。
様子見でコースインしつつ徐々にアタックを重ねます。
が、縁石がみえましぇん(T_T)
「だいたいここらへん!」といった感じで曲がるも縁石踏んでしまい、それが乗ってみてはじめてわかるので精神的によろしくない(-.-)
そういや、お台場は縁石なかったなぁ(笑)
前に日光走った時も、マシンの比較とかだったからそれほど気にしてなかったけど、タイムを削るとなると結構ツライ。
あと、レースもやばそう・・・
タイムはなんとか41.1。目標には届かず。
そこでセッティング・・
スペーサーを2枚かますことに。
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ふじ。さんもRE01R-GPの調整ということで、午前中からの走行です。
まず、ふじ。さんが1本走ったところでドラシャ不調?
ジャッキアップして様子を見たところ平気そうなのでもう一本。
午後からは048に履き替えて僕の練習時間となりました。
様子見でコースインしつつ徐々にアタックを重ねます。
が、縁石がみえましぇん(T_T)
「だいたいここらへん!」といった感じで曲がるも縁石踏んでしまい、それが乗ってみてはじめてわかるので精神的によろしくない(-.-)
そういや、お台場は縁石なかったなぁ(笑)
前に日光走った時も、マシンの比較とかだったからそれほど気にしてなかったけど、タイムを削るとなると結構ツライ。
あと、レースもやばそう・・・
タイムはなんとか41.1。目標には届かず。
そこでセッティング・・
スペーサーを2枚かますことに。
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2005年08月27日
2005年05月04日
会員走行 in 日光 Tweet
最速GCを翌日に控え、メンテとセッティングを日光で。
休日のせいかそれなりの台数が走ってます。そして外のガレージではお約束のメンバーがメンテをしてます。
、、、、明日走らない5TIKENさんも。。(^_^;)
今日は純正リップの取り付けとミッションオイル交換。
走行の方は、実質初めての賀集足30段Ver.のセッティング。
アンダーパネルなし+パッドは今回からARMA RDをチョイス。
今回は、ぶん蔵さんがセッティングに協力してもらえるとのことなので楽しみ♪
前回、レースぶっつけで走った時は(硬い方から)18段戻し。街のりで減衰を試すとどうも硬めのほうが具合がよさそうなので12段戻しからスタート。
1本目
まずぶん蔵さんが乗り込みチェック。
12段だと硬すぎとのことなので、前回の18段まで柔らかくしてみる。
内圧をチェックするとリアが高めだったので調整してみる。
16段に硬くしてみるとだいぶよくなってきたよう。
ぶん蔵さん 41.490
僕が乗り込んでみる。途中、フロントを15段に変更。
しんいち 41.608
2本目
フロントを固める方向でセッティングをしていく(14段)。リアは1本目に空気圧調整をしていたので減衰は12段でもいいのかな?
しんいち 41.396
そのままぶん蔵さんが乗り込み、数周チェック。
ぶん蔵さん 41.285
3本目
アドバイスで車高変更、「クルマの気持ち」を教えてもらう。
耐久で乗ったホモなし車両で学んだ部分を活かせる方向に仕上げているという話しもしてもらい、よく思い出しながらドライブ
しんいち 41.088
コンマ5縮まりました(^^)/
さらりと乗ってクルマの動きを把握して、それをどうすればいいかわかるってのはやはりぶん蔵さんたる所以か。車高はよくわかんなかったので、見た目重視で5ミリ動かしてみていい方向にいきました。(^^)
でも、40秒台に入るクルマだと思うけど、、、後はドライビングを修行しなくては(;^_^A アセアセ・・・
さらにタイムアップのために。。
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休日のせいかそれなりの台数が走ってます。そして外のガレージではお約束のメンバーがメンテをしてます。
、、、、明日走らない5TIKENさんも。。(^_^;)
今日は純正リップの取り付けとミッションオイル交換。
走行の方は、実質初めての賀集足30段Ver.のセッティング。
アンダーパネルなし+パッドは今回からARMA RDをチョイス。
今回は、ぶん蔵さんがセッティングに協力してもらえるとのことなので楽しみ♪
前回、レースぶっつけで走った時は(硬い方から)18段戻し。街のりで減衰を試すとどうも硬めのほうが具合がよさそうなので12段戻しからスタート。
1本目
まずぶん蔵さんが乗り込みチェック。
12段だと硬すぎとのことなので、前回の18段まで柔らかくしてみる。
内圧をチェックするとリアが高めだったので調整してみる。
16段に硬くしてみるとだいぶよくなってきたよう。
ぶん蔵さん 41.490
僕が乗り込んでみる。途中、フロントを15段に変更。
しんいち 41.608
2本目
フロントを固める方向でセッティングをしていく(14段)。リアは1本目に空気圧調整をしていたので減衰は12段でもいいのかな?
しんいち 41.396
そのままぶん蔵さんが乗り込み、数周チェック。
ぶん蔵さん 41.285
3本目
アドバイスで車高変更、「クルマの気持ち」を教えてもらう。
耐久で乗ったホモなし車両で学んだ部分を活かせる方向に仕上げているという話しもしてもらい、よく思い出しながらドライブ
しんいち 41.088
コンマ5縮まりました(^^)/
さらりと乗ってクルマの動きを把握して、それをどうすればいいかわかるってのはやはりぶん蔵さんたる所以か。車高はよくわかんなかったので、見た目重視で5ミリ動かしてみていい方向にいきました。(^^)
でも、40秒台に入るクルマだと思うけど、、、後はドライビングを修行しなくては(;^_^A アセアセ・・・
さらにタイムアップのために。。
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2005年04月13日
DeeDee走行会 Tweet
DeeDeeの走行会に行って来ました。
が、
大迷惑をかけてしまいました。
申し訳ございませんでした。m(__)m
コース外に出た時に、コースと砂利の間の段差か穴ぼこ(?)にアンダーパネルが引っかかり、それがバンパーを押してオイルクーラーを破ってしまいました。
しかもその後、ただでさえ雨なのにコース内外にオイルをまいてしまい、ご迷惑をおかけしました。
一応、朝バネ交換(23→20)をしたんですが、結局試せずじまいでした。
クルマ自体はオイルクーラーとアンダーパネルを外すことでそのほかは平気でした。
アンダーパネルも割れちゃって修復しようと思うけど、しばらく自粛します。。。(-.-)
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が、
大迷惑をかけてしまいました。
申し訳ございませんでした。m(__)m
コース外に出た時に、コースと砂利の間の段差か穴ぼこ(?)にアンダーパネルが引っかかり、それがバンパーを押してオイルクーラーを破ってしまいました。
しかもその後、ただでさえ雨なのにコース内外にオイルをまいてしまい、ご迷惑をおかけしました。
一応、朝バネ交換(23→20)をしたんですが、結局試せずじまいでした。
クルマ自体はオイルクーラーとアンダーパネルを外すことでそのほかは平気でした。
アンダーパネルも割れちゃって修復しようと思うけど、しばらく自粛します。。。(-.-)
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2005年03月09日
チャレンジ ザ サーキット IN 筑波サーキットコース1000 Tweet
久々にTC1000走ってきました。(^^)/
天気もよく、むしろ暑いくらいでした。ま、暑いと言っても昼寝にちょうどいいポカポカ陽気といった感じ。
風が出てくると寒かったですが。
前回同様、今回も会社の先輩と一緒に来ました。
ここの走行会は、Kカークラスもあって、その他ラジアル、Sタイヤでタイムを競います。
走行はタイム順に区切るので走りやすいです。
今までのベストは40.3?、、たぶん前回赤インテで出したタイムだと思います。。。というか覚えてない。。
今回のベストは39.979
クルマ的はもっと出ると思うけど、まぁ39秒かすったんでよしとしよう(^_^;)
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天気もよく、むしろ暑いくらいでした。ま、暑いと言っても昼寝にちょうどいいポカポカ陽気といった感じ。
風が出てくると寒かったですが。
前回同様、今回も会社の先輩と一緒に来ました。
ここの走行会は、Kカークラスもあって、その他ラジアル、Sタイヤでタイムを競います。
走行はタイム順に区切るので走りやすいです。
今までのベストは40.3?、、たぶん前回赤インテで出したタイムだと思います。。。というか覚えてない。。
今回のベストは39.979
クルマ的はもっと出ると思うけど、まぁ39秒かすったんでよしとしよう(^_^;)
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2005年02月06日
2005年01月29日
新路面オープン! Tweet
今日は新路面最初の走行日です。
朝一番に行こうと思ったけど寝坊。。。(ガソリン入れにいっといてよかった)
10:00の走行に間に合うように準備をしてコースイン。
タイヤは様子見用の溝なし048。
まずは2周、ゆっくり縁石にのってみたりしてコースをうろつく。
そしてタイヤを温めながら走ると41.4。( ̄0 ̄)これなら出るかも・・・
そのままもう一周軽く走ると41.1。w( ̄o ̄)w オオー!
1周おいてアタックすると
あっさりでました!40.899
やっと40秒倶楽部入会です。さすが新路面。
その後40.728まで出て終了。
が、40.9がベストだったK&Kさんは39.8!
1秒以上あがってる。。。ってことはまだいけるはず。。
(次のヒートで39.787)
40.5は出しときたい(^^)
高速コーナーでリアが粘るので減衰を調整して2本目アタック!
40.867
40.549
40.395
40.739
40.603
40.679
40.429
40.400
40.494
40.593
なんとか目標クリア!
(これでいいのかわかんないけど・・・)
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朝一番に行こうと思ったけど寝坊。。。(ガソリン入れにいっといてよかった)
10:00の走行に間に合うように準備をしてコースイン。
タイヤは様子見用の溝なし048。
まずは2周、ゆっくり縁石にのってみたりしてコースをうろつく。
そしてタイヤを温めながら走ると41.4。( ̄0 ̄)これなら出るかも・・・
そのままもう一周軽く走ると41.1。w( ̄o ̄)w オオー!
1周おいてアタックすると
あっさりでました!40.899
やっと40秒倶楽部入会です。さすが新路面。
その後40.728まで出て終了。
が、40.9がベストだったK&Kさんは39.8!
1秒以上あがってる。。。ってことはまだいけるはず。。
(次のヒートで39.787)
40.5は出しときたい(^^)
高速コーナーでリアが粘るので減衰を調整して2本目アタック!
40.867
40.549
40.395
40.739
40.603
40.679
40.429
40.400
40.494
40.593
なんとか目標クリア!
(これでいいのかわかんないけど・・・)
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